Air & Sea News Janeiro 2021

‍frete marítimo
É claro que a situação precária (falta de equipamento, navios sobrelotados) vai estender-se para além do “Ano Novo Chinês” (12 de fevereiro de 2021).
As reservas que já foram confirmadas são rejeitadas; em alguns casos, os contentores vazios já não são aceites no mercado interno. O preço ainda desempenha um papel menor; embora exista a opção de carregamento VIP ao preço adequado, o envio imediato também não é garantido aqui. Em contrapartida, se o frete for cancelado, são incorridos custos na faixa de quatro dígitos. No setor da carga geral (LCL), os custos auxiliares estão a aumentar de forma constante e drástica. Opções alternativas, como o transporte ferroviário asiático e o tráfego de camiões a partir da China, são uma opção possível mas não fiável devido ao excesso de reservas, problemas nas fronteiras e condições meteorológicas futuras.

frete aéreo
Os volumes de frete aéreo continuam a crescer, particularmente quando importados da China. Em contrapartida, a espinha dorsal do transporte aéreo de mercadorias — o voo de passageiros — continua a ser reduzida em cerca de 90%. Verificou-se uma ligeira flexibilização nas linhas individuais, mas os preços continuam a estar a um nível relativamente elevado.

Em geral
Em resultado do “lockdown” mais apertado e dos correspondentes requisitos de entrada no tráfego de camiões, não se pode excluir que as cadeias de abastecimento também irão travar aqui. Nossa segurança de planejamento é limitada pelo regulamento de entrada COVID adotado pelo governo federal. Os eventuais tempos de espera nas fronteiras são imprevisíveis.

Currículo
Continuamos a pedir a sua compreensão para a situação actual, que não podemos influenciar. A experiência mostra que muitas vezes podemos encontrar uma solução alternativa para o seu transporte quando falamos consigo, e é por isso que mais se aplica do que antes: Por favor contacte-nos.

‍