Il trasporto marittimo indica il trasporto di merci via nave attraverso rotte marittime internazionali. Viene utilizzato principalmente per grandi quantità di merci e container ed è considerato una soluzione economica ed ecologica nel commercio globale. Le aziende di spedizione si occupano della pianificazione, dell'evasione degli ordini, delle pratiche doganali e della logistica fino al porto di destinazione.

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Nel trasporto marittimo, le merci vengono trasportate in container o come collettame via nave attraverso rotte marittime internazionali. Le aziende di spedizione coordinano l'intera catena di trasporto, dal ritiro presso il mittente alla spedizione via mare fino alla consegna a destinazione. Lo sdoganamento, la documentazione e la pianificazione degli appuntamenti fanno parte del servizio.

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I costi del trasporto marittimo dipendono da diversi fattori, in particolare dal volume (m³), dal peso, dal porto di destinazione, dalla stagione e dalle tariffe di mercato attuali delle compagnie di navigazione. In linea di massima, il trasporto marittimo è notevolmente più economico di quello aereo, ma richiede tempi di consegna più lunghi. Per le aziende che effettuano spedizioni regolari, è conveniente utilizzare container collettivi (LCL) o container completi (FCL) per ottimizzare i costi. Anche i supplementi come i costi del carburante (BAF) o le tasse di sicurezza possono influire sul prezzo. Un'offerta di trasporto personalizzata fornisce quindi le informazioni più precise sui costi di trasporto attuali.

Quasi tutti i tipi di merci possono essere trasportati via mare: dai beni di consumo, ai macchinari e alle parti di veicoli, fino alle materie prime o alle merci pericolose. Il trasporto marittimo è la soluzione più economica nel commercio internazionale, in particolare per le merci voluminose o pesanti. Le aziende utilizzano il trasporto in container per spedire in modo sicuro ed efficiente sia merci alla rinfusa (LCL) che carichi completi (FCL). Grazie a tipi di container speciali, come i container refrigerati o open top, è possibile trasportare senza problemi anche merci sensibili alla temperatura o di grandi dimensioni.

L'imballaggio per il trasporto marittimo deve proteggere in modo affidabile le merci dall'umidità, dalla corrosione e dai danni meccanici. È particolarmente importante che l'imballaggio esterno sia adatto al trasporto marittimo e realizzato con materiale stabile e resistente all'umidità. Gli imballaggi in legno devono essere trattati secondo la norma ISPM 15 e contrassegnati in modo adeguato per soddisfare le norme internazionali in materia di importazione. Per i beni industriali sensibili si consiglia inoltre l'uso di pellicole anticorrosione, essiccanti o imballaggi sottovuoto. Un imballaggio a regola d'arte è fondamentale per evitare danni durante il trasporto e garantire uno sdoganamento senza intoppi.

FCL sta per “Full Container Load” e indica la spedizione di un container completo, caricato esclusivamente con le merci di un'azienda. Questa variante è particolarmente adatta per grandi quantità di spedizioni o merci delicate che non devono essere combinate con merci di terzi. I trasporti FCL offrono maggiore sicurezza, elaborazione più rapida e minor rischio di danni o perdite. Inoltre, le aziende beneficiano spesso di tariffe di trasporto più convenienti per unità se il volume del container viene utilizzato in modo efficiente.

LCL significa “Less than Container Load” e descrive la spedizione in container collettivi, in cui più spedizioni di diversi clienti vengono trasportate insieme in un unico container. Questa opzione è ideale per quantità di merci ridotte o irregolari, per le quali non conviene utilizzare un intero container. Le aziende pagano solo per lo spazio effettivamente occupato, il che riduce notevolmente i costi. I trasporti LCL sono flessibili, efficienti e consentono la spedizione in tutto il mondo anche per piccoli volumi, con consolidamento professionale e sdoganamento da parte dello spedizioniere.