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Com o galpão logístico, a Emons Battery digitaliza a gestão de contentores de transporte caros e evita assim a perda de material
Cada contentor perdido de mercadorias perigosas custa dinheiro: a Emons Battery utiliza contentores especiais para transportar baterias de iões de lítio, que podem custar dezenas de milhares de euros. Para evitar perdas, a empresa sediada em Colónia incorporou a Logistikbude GmbH como parceira. Com a plataforma digital para gestão de contentores, a Emons Battery acompanha sempre os seus suportes de carga de alta qualidade — e proibiu a perda de material da sua cadeia de abastecimento. Ao mesmo tempo, os clientes também beneficiam, porque graças ao stand logístico, é possível contrair empréstimos no dia a dia, o que poupa custos.
Desde 1928, a Emons oferece uma ampla gama de serviços de logística e transporte. Com a sua mais nova divisão — Emons Battery — a empresa internacional de logística está agora a entrar num novo campo de logística: a logística de baterias. Fundada no final de 2023, a divisão beneficia da rede eficiente e décadas de experiência da sua empresa-mãe e oferece serviços ecológicos de transporte e eliminação de baterias de iões de lítio e baterias de chumbo-ácido — internacionalmente e ao longo de todo o ciclo de vida de uma bateria.
Contentores especiais caros: Como a bateria Emons fornece acesso ao transporte seguro de mercadorias perigosas
As pilhas são consideradas mercadorias perigosas e devem ser transportadas em contentores aprovados e à prova de fogo, inclusive de acordo com as orientações ADR (Acordo Europeu sobre o Transporte Rodoviário de Mercadorias Perigosas). A coisa especial no manuseio de baterias: A pessoa que as coloca no mercado, ou seja, vende ou envia, é responsável pelo seu transporte e pelo cumprimento das normas de segurança. No entanto, os dispendiosos contentores especiais e a eliminação adequada das baterias representam grandes desafios para muitas empresas. Enrico Hermanny, chefe da divisão Emons Battery, explica: “Dependendo do uso pretendido, os custos dos contentores especiais podem ascender a dezenas de milhares de euros. Para muitas empresas, esses custos são difíceis de suportar.”
É aí que entra a Emons Battery: A empresa oferece aos seus clientes um pacote completo para o transporte de baterias. Por exemplo, se uma bateria defeituosa tiver de ser eliminada, a Emons Battery fornece o contentor de segurança adequado, organiza o transporte e garante uma entrega suave ao ponto de eliminação — seja uma bateria de carro ou uma bateria para e-bikes. “Em muitos casos, o contentor pode ser entregue ao cliente em apenas 24 horas”, acrescenta Hermanny.
O foco está na máxima segurança e num processo fiável. “Para a Emons, o manuseio de baterias desempenha um papel central na nossa estratégia de sustentabilidade”, acrescenta Hermanny. “Com a nossa nova divisão, estamos a tornar o transporte seguro e a reciclagem de baterias mais acessíveis e, assim, a contribuir para processos mais sustentáveis”.
Pooling de contentores com o galpão logístico: transparência digital evita custos elevados de encolhimento
Assim que a nova divisão foi fundada, a Emons contou com a loja de logística como um parceiro experiente para a gestão digital de contentores. A solução de software torna todos os contentores especiais transparentes e permite a administração automatizada. “Precisávamos de um sistema que nos permitisse saber onde estavam os nossos contentores em todos os momentos”, explica Nico Möllers, gestor de projetos de reciclagem e gestão de resíduos da Emons. “É por isso que introduzimos o galpão logístico — preventivamente para que as perdas nem ocorram em primeiro lugar”.
No início da cooperação com o “Bude” no final do ano passado, dez contentores foram inicialmente equipados com códigos QR. Durante o transporte, o código é simplesmente digitalizado usando o aplicativo da loja de logística. A localização, o estado e a duração da utilização são registados automaticamente. Isso resulta em um rastreamento contínuo sem esforço adicional. A Emons Battery agora gere digitalmente grandes quantidades de uma grande variedade de contentores — incluindo 50 contentores especiais recém-chegados para o transporte de baterias críticas para o P911. “Ficamos particularmente impressionados com a simplicidade”, diz Möllers. “O software estava imediatamente pronto para uso, não requer uma fase de implementação complexa e, portanto, atende exatamente aos nossos requisitos.”
Para Philipp Hüning, co-fundador e CEO da Logistikbude, isso mostra a vantagem decisiva do software auto-desenvolvido. “Com a loja de logística, estamos a dar a clientes como a Emons Battery um sistema existente que pode ser utilizado imediatamente graças a processos e funções padronizados. Ao mesmo tempo, podemos adaptar o software de forma flexível aos requisitos individuais”, explica Hüning. Graças ao galpão de logística, a Emons Battery não registou nenhuma perda de carregadores até à data.
A cooperação permite também que a Emons Battery se destaque da concorrência. Porque graças à solução de software, os contentores podem ser alugados diariamente — uma clara vantagem para os clientes. Hermanny explica: “Com os alugueres convencionais de longo prazo, muitas vezes paga-se por períodos durante os quais os contentores não são utilizados de todo. Graças ao software, tanto nós como os nossos clientes sabemos exatamente quantos dias as transportadoras de carga estão em uso.” A Emons Battery também oferece a opção de rastrear os contentores especiais em tempo real.
Continuar a crescer juntos
Olhando para o futuro, a Emons mantém-se aberta a outras áreas de aplicação: “O Pooling é um campo enorme com requisitos diferentes. Neste momento, o nosso inventário está inteiramente desenhado para baterias, mas no futuro, poderemos também estender o conceito a outros contentores especiais, como garrafas de gás, têxteis contaminados ou outros bens sensíveis”, explica Hermanny.
No futuro, o fornecedor de pooling gostaria de intensificar a cooperação com o galpão logístico, uma vez que existe potencial para automatizar ainda mais a gestão dos transportadores de carga — desde a digitalização de contentores individuais até à reserva de quantidades. Möller: “Em cinco anos, provavelmente milhares dos nossos contentores estarão em uso. É quando a digitalização com um telemóvel se torna demasiado demorada.” Mas o software da loja de logística cresce com o projeto. “Já existem ideias e abordagens que podemos implementar no futuro”, diz Möller.
Mais sobre a loja de logística: www.logistikbude.com
Mais sobre a bateria Emons: www.emons-battery.de
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